ゴーディ・ハウ国際橋塔の建設の最終段階が始まる

新しい国際交差点が形になり始め、ゴーディ・ハウ国際橋の塔の建設の最終段階が進行中です。

関係者によると、パイロンヘッドの頂上にある傾斜した建築ヘッドの最後のコンクリート注入が完了し、USタワーは最高の高さ722フィートに達したという。

今後、作業員はジャンプフォームシステムの撤去を開始する。ジャンプフォームシステムとは、デトロイトのアーティストによるアートワークをあしらったタワーの周囲の青い四角形である。 最後のステップは9月にカナダの橋塔で始まります。

「米国のタワーが最終的な高さに達し、カナダのタワーが完成に近づいていることを共有できることを嬉しく思います。 これらの雄大な塔は、ゴーディ・ハウ国際橋の建設における大きな前進を示す、最も目に見えて感動を与える進歩の兆候である」とウィンザー・デトロイト橋公社の最高経営責任者（CEO）チャール・ファン・ニーケルク氏は声明で述べた。

タワーの工事は 2019 年に地下基礎工事から始まり、2020 年 12 月にタワーの基礎が完成しました。下部パイロンの建設は 2022 年 3 月に終了し、ジャンプフォームがタワーを囲むため、作業員は各タワーが上昇する間密閉された環境で作業できました。 ジャンプフォームシステムの削除には約4週間かかる

塔は橋の不可欠な部分であり、塔から橋と道路床板に支柱ケーブルを取り付けるアンカー ボックスを収容しています。 これらは橋の全体重量を支えるシステムを提供します。

橋塔は視覚的に素晴らしいだけでなく、橋の斜張設計に不可欠です。 これらには、タワーから橋と道路のデッキに支柱ケーブルを取り付けるアンカー ボックスが収納されています。 タワーは、ステー ケーブルとともに、橋の全重量と最終的に橋が運ぶ荷重を支えるシステムを提供します。

橋の残りの部分でも工事は続いており、関係者は2023年にこのプロジェクトに大きな成果があったと述べている。 これには、デトロイト川に架かる最初の橋床版セグメントの設置、最初の支柱ケーブルの設置、ミシガン州インターチェンジに再建される 4 番目で最後の道路橋が含まれます。

4 月に、私たちのキャロリン クリフォードが橋の工事の独占ツアーに参加しました。

「2つの塔の間の長さは約0.5マイル、港から港までの全長は約4.5マイルです」とウィンザー・デトロイト橋梁公社のエンジニアリング担当副社長であるグラント・ヒルバース氏は述べた。

ピーク時には、現場では約 2,000 ～ 2,500 人が橋の作業に従事します。

「橋自体は 4 つのコンポーネントのうちの 1 つであるため、全体的なプロジェクトにはカナダと米国の入国港と I-75 の一部の作業が含まれます」とヒルバース氏は述べました。

ウィンザー・デトロイト橋公社とブリッジング・ノース・アメリカは、2024年末までの開通を目指してチームとして取り組んでいるが、新型コロナウイルス感染症からサプライチェーンの問題まで、いくつかの問題や遅れが生じている。 しかし、2 つの地域福利厚生プランにより、メリットは大きくなります。