教えを求める意欲

こんにちは、私の名前はリーです。自転車が好きです。 私の使命は、マウンテンバイクを乗り物として使用して、より楽しい生活を送るお手伝いをすることです。

そのために、私はオリジナルのマウンテン バイク マガジン (今あなたが見ている雑誌) にハウツー記事のシリーズを書いています。 私が初めて『マウンテンバイクアクション』誌に記事を書いたのは、大学卒業生だった1993年のマンモスナショナルズだった。それは、自転車に乗り、スポーツ界最高の雑誌に執筆するという夢の仕事への試行だった。 そして、29年後、再びここに来ました。

私が人々に乗り方を教えるとき、自分の心、感情、体、バイクをマスターする方法を教えます。 何かを習得する最善の方法は、それを非常にシンプルにすることです。 私が受賞歴のあるスマートパンツのインフォグラフィックアーティストとして初めて教え始めたとき、自分がどれほどクールであるかを証明したかったので、クラスごとにアイテムの長いリストを用意していました。 それはとても重要で、クールでスマートに思えました。 しかし、それは独りよがりで、かっこ悪く、むしろスマートではありませんでした。

今では、あらゆるスタイルやレベルの 9,000 人以上のライダーと仕事をしてきましたが、重要なのはシンプルであることを理解しています。 現在、私は 50 代のスキルの代わりに、ペダリング、ブレーキング、コーナリング、ポンピング (別名ローとアンチロー) という 4 つの主要なスキルを教えています。 自転車に乗るために必要なことはすべて、これらのコアスキルの組み合わせです。 そして、それらすべてにとって最も重要なスキルはヒップヒンジです。

空手キッドとコブラ会が好きな人は誰ですか? 私はします！ 私はします！ 車にワックスをかけましょうか？

ヒンジとは、腰のところで体を前に倒し、お尻が後ろになり、頭が前に出て、胴体が水平になるようにすることです。 頑丈なヒンジは次のような機能を備えています。

• 両足にかかる体重のバランスが均等になります。

• 大腿四頭筋ではなく、臀部とハムストリングという、その仕事のために作られた筋肉で体重を支えます。

• 肩をハンドルバーに近づけることで、コーナリング、ブレーキ、物を乗り降りしたり、安全に細断したりする際に腕を最大限に動かすことができます。

ヒンジは、安全に楽しく下山するための A1 必須スキルです。

ヒンジには 3 つの基本的なタイプがあります。

• 低いヒンジ。 これにより、腰/胴体/頭ができるだけ低くなります。 コーナーに進入するとき、ドロップに近づくとき、ローラーを登るとき、ジャンプの最高点を通過するときなど、バーがあなたから離れようとするときは常にこの位置がスタート位置です。これにより、バイクをコーナーに傾けるための最大の腕の範囲が得られます。 、ブレーキをかけているときは体を後ろに押し、段差を登るときはバーを手前に引き、坂道を下るときはバーを自分から遠ざけます。

• 高いヒンジ。 これにより、肩は低くなりますが、脚はまっすぐになります。 これは、険しい下り坂ではない場合に最適な休憩位置です (ワールドカップ XC レースをご覧ください)。 また、穴の最深部を転がったり、コーナーに伸びたりするときに通過する位置でもあります。

• 非常に低いヒンジ。 MBA読者へのボーナス！ 極端に低くなると、腹や胸が太ももに当たります。 高いシェイプを吸収する必要がある場合は、膝を大きく広げてさらに低く下げます。

下り坂で 1 つのポジションを選択する場合は、低いヒンジを選択してください。 それは、あなたが遭遇するほとんどすべてに対処できる場所にあなたを置きます。 迷ったときは、低くなりましょう。

しかし、私はもうポジションを信じていません。 私はダイナミクスを信じています。 低いヒンジと高いヒンジの間の一定の動きにより、バンプの垂直成分が処理され、ブレーキ、コーナリング、ポンピング、ホッピング、ジャンプのための重い/軽いサイクルが生成されます。

バイクだけではありません。 私たち現代人の多くは、適切な体の仕組みを失っています。 私たちのコアは外れています。 肩が丸まってしまい、腰が正しく使えていないのです。 私たちの腰は力仕事のほとんどを行うべきですが、私たちは固く、弱く、無意識に仕事を膝や腰に押し付けています。 これらはこの作業用に作られていないため、時間が経つと故障する傾向があります。

1. 体の不均衡を修正するのに役立ちます。

2. 左足を前にして左ターンに入りたいとします。逆も同様です。 詳細については続報をお待ちください。

さあ、仕事に取り掛かりましょう！

自転車からヒンジを見つける手順は次のとおりです。 足をヒンジで支えることができないのであれば、岩の間を疾走する自転車ではそんなことは起こりません。 これをウォームアップルーチンの一部にすることをお勧めします。 みなさんはライド前にウォーミングアップをしていると思いますよね？